不久前，特斯拉首次推出0利息金融政策，在社交平台引起热议，网友“是锂不是粒”在社交媒体给大家算了一笔账，表示:把旧车抵首付后，月付还能享受官方置换/复购专享的0息或低息金融方案，可以说是为燃油车主量身定制了一套“无感换车”方案。
在评论区，不少网友心动提问:“知道电动车省，但是每月省下的钱加上月供，真的够抵燃油车的油费和保养费吗？”
用几组真实数据来感受一下，特斯拉到底有多省——
在海外社交平台，一位博主分享:他的特斯拉Model Y高性能版累计行驶5000公里，每公里能耗低至0.186度电，相比燃油车节省了大约6181元的补能费用。“在此期间，我还经历了20次OTA升级！”
另一位来自海外的Model Y车主分享道，在驾驶特斯拉的一年时间里，大约21870公里的总充电成本约为2716人民币，节省了超2万人民币油费，每公里出行成本仅需一毛多！
得益于特斯拉大幅节省的补能费用和维保成本，海外车主在购买朋友的二手Model 3后表示:“这是我做过的最好的决定之一！”
知名投资者人、格伯川崎财富投资管理公司CEO罗斯·格伯在社交平台总结道:“花不到4万美元买一辆特斯拉Model 3，从此就再也不用支付高昂的燃油费了。这样算下来，一年光在燃油费上就节省近2.9万人民币！”
正如全球特斯拉车主分享的真实用车经历，在置换前，燃油车主每月的油费和保养费至少需要2000元。通过官方置换为特斯拉后，在五年免息的方案中，每月月供为2767元。
在首付部分，以大众迈腾、日产天籁等置换用户原车估价为8万元为例，若选择通过官方置换为特斯拉Model 3后轮驱动版，可直接抵扣首付7.99万元。
和之前的支出相比，相当于用户每天最多一杯咖啡钱，就能得到另一种驾驶生活方式的转变。并且与标准方案相比，置换/复购专享的60期0息贷款方案，可劲省2.48万元的利息！
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