凯迪拉克“价格屠夫”！标配237马力+后驱，降价7万，3系不香了！

一说起高档 B级轿车，大部分人都会推荐奔驰 C级，宝马3系，奥迪A4L，这三款车型在市场上从来没有吃过亏，每个月的销量都在一万以上。不过，人们总是把一款汽车与之作对比，那就是凯迪拉克CT5。

凯迪拉克是国产二线豪华轿车，但由于CT5在终端上的巨大折扣，不少人都认为这款车的价格要高于同级别的34 C。目前CT5的指导价是28.97万-34.17万，目前上海市场有7万多的折扣，所以这款车的起步价是21.97万，如果是纯款，那就是二十五万，这个价位还是很有竞争力的。所以，CT5是否值得购买？本期的主要内容就是跟你说说。

有趣的是，网传获比亚迪投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

新一代CT5的外形和上一代没有太大的区别，最大的变化就是头灯了，以前的那一双眼睛变成了眯眯眼，配合上了一双水汪汪的眼睛，让它看上去更加狰狞了。新车的头灯变得更大了，看上去更精神了。大灯的配备很高，远近光和自动大灯都有。但是，我推荐您购买豪华版或更高级的车型，它比入门级的更有矩阵的特性，比如方向盘辅助和车内环境灯光。虽然白天的时候没有什么区别，但在夜晚的时候，这辆车上的气氛就完全不一样了。

豪华版的标配是足够的，但是更多的功能则是顶配的。像是15 W的手机，前座的暖气，豪华版的只有加热功能，雨刮器，皮质的。另外，旧款使用的是 BOSE系统，而新款则是 AKG系统。相比于34 C,CT5不仅性价比更高，而且性能也更好。

它的长度和宽度分别是4930x1883x1453 mm，而它的轴距是2947毫米。相比起竞争对手，CT5的体积更大，但美国人并不是一个善于利用空间的人，所以CT5的后座显得有些狭小。我一米七的个子，坐在后座上，最多只能有两个拳头的距离，只有四个手指的距离。而且，中央的地面凸起很大，编辑站在中央，必须弯下腰。如果你很在乎空间，而且后面也有很多人，那么我推荐你和你的家人一起去感受。

CT5的后备箱仅有384 L的容量，除去后排的狭小，也就是一般的家用。尽管后座可以按一定的比例进行调节，但是由于后面座位与行李箱中间的隔断，使得它的侧向空间受到了限制，所以它的实际装载性能并不出色。

在动力上，大家更爱CT5的原因在于，这台车配备了2.0T高马力的引擎，峰值功率174 kW，峰值扭矩350 N. m。这款引擎的数据在同级别的车中属于中等偏上，零百百分百的加速时间为7.3秒，足够满足一般的交通需求了。缺点是换档频率较高，10 AT档位较多，换档频率过高，功率无法跟得上油门的速度，在启动过程中会产生强烈的顿挫感。CT5采用了麦弗逊/多杆独立悬挂，底盘和悬挂也都是以运动型为主，对于驾驶质感有较高需求的，可以选购尊享型或白金型，它们都带有 MRC的电磁感知悬挂，根据路面情况进行调整悬挂的软硬。后桥也装有限滑差动装置，使车辆在剧烈行驶中更具稳定性。

结束语:

相比34 C的同级别的车，CT5有着很大的性价比，而且很多常见的功能性都被降低到了中低端，全部都配备了2.0T高马力的引擎，并且还配备了一个后驱车，这让CT5的操控性和操控性都很好。对于那些有固定座位的人来说，这是一个致命的缺点。简单来说，CT5是一款对空间要求不高，但又爱驾驶的人的首选。