现在各大自主品牌都在做插电混动，卷的点无外乎是动力性能和续航能耗之间的取舍，但成年人，怎么会做选择呢？今天我们要试驾的这台星途瑶光C-DM，标配综合功率367马力的插电混动总成，顶配四驱版更是高达605马力，但这台车起售价才15万多，你就说卷不卷吧？但是作为家用车，只谈性能不谈能耗也是耍流氓，今天我们就给这台车做一次深度油耗挑战，从广州白云城区，开到从化郊区，综合各种路况，看看它的能耗表现够不够卷！
我们此次试驾的这台车是入门版，WLTC纯电续航83km，活动从广州白云城区出发，试驾车交到我们手上的时候有着91%的电，从广州白云一路高速到从化大概80km，我们一直采用纯电模式驾驶，首先动力方面的体验不错，光电机部分功率也有224马力，一路高速下来也不会觉得车子有乏力的情况，到了中后期进入亏电状态，整台车的动力表现也没有衰减，依然十分强劲。
下午从化返程白云的路程，在亏电状态下我们开始此次的油耗测试，电池容量剩30%。由于路程较远，我们还是选择高速通行，并且此次活动全程路况都通畅，我们也开得比较佛系时速在80-100km/h，并采用相对匀速的工况行驶。
最终我们行驶了106.6km，加注燃油1.58L，电耗剩余15%，成绩确实相当不错。
整个路程下来，瑶光C-DM的动态表现不错，动力强劲有力，无论是在满电还是亏电状态下都没有明显衰减，方向盘的指向性也算比较精准，整体的驾控水平没有因为家用车的属性有太多的妥协。底盘的风格以家用舒适为主，滤振也比较轻柔舒适，但也保持着不错的侧倾抑制能力。
外观内饰方面就不和大家过多赘述了，整台车采用了颇为动感的设计，前脸采用无边界格栅和贯穿式灯带元素，贯穿式尾灯也颇具辨识度。内饰方面的整体设计也颇具科技感和时尚感，大尺寸双联屏、双拼色内饰，整台车的设计用料都十分不错，符合这个价位车型应有表现。
? 总结
不过，本次试驾由于我们是想做一个比较极致的油耗成绩，所以速度控制得比较均匀，没有大脚踩油门。但总的来说，瑶光C-DM官方亏电油耗为5.4L，即便是日常随意开也基本都能达到，也是一个比较不错的油耗水平。
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