随着新能源技术在MPV市场的逐步渗透，众多国内厂商纷纷亮相各自的MPV车型，并对燃油MPV形成了明显的冲击，而其中，腾势D9以其卓越性能和优异市场表现成为细分领域中的佼佼者。根据1月销量排行榜，腾势D9 DM-i实现了8030辆的销售业绩，目前在售的4款配置，指导价区间为34.98万元至44.58万元，来看看它的实力吧。
作为一款插电式混合动力车型，腾势D9在动力表现方面值得关注目。整车配备了比亚迪领先的DM-i混动系统，由1.5T与电机共同构成。1.5T单元拥有102kW和231N·m的动力数据，电机单元则分为前驱和四驱两种布局，分别具有170kW和215kW的功率输出。在电池方面，腾势D9搭载了容量为20.39kWh和40.06kWh的刀片电池组，能实现75km、155km和145km的WLTC纯电续航里程，而整车综合续航可达965km、1040km和970km。
对于一款MPV车型而言，舒适性也是用户的第一诉求，腾势D9采用麦弗逊与多连杆的悬架结构，全系车型均具备可变调节功能，能够根据路面状况灵敏地调整阻尼硬度，确保车辆拥有卓越的行驶品质。四驱车型由于双电机的支持，拥有了电动四驱系统，大幅度提升了在湿滑或坑洼路段的通行能力。
腾势D9拥有相对紧凑的车头结构，大范围的黑色背板占据了前脸大部分区域，封闭式格栅以中轴为基准，展翼式的镀铬饰片对称式布局于前格栅，增强了车头的层次感。格栅两侧的尖角与大灯组相互融合，前包围两侧则为逐步内收的组件型面设计，既优化了空气动力学性能，又形成了三角形的导流槽和横向的镀铬饰条，前唇稍稍上翘，枪灰色的护板覆盖也呈现一丝上扬的角度，彰显了车辆的硬朗和动感。
腾势D9的车侧削弱了传统MPV车身的笨重感。车窗边缘采用镀铬材质进行精细包边，尾柱区域则通过纵向加粗饰板与三道横向浮雕纹路设计，提升了整体的视觉层次感。后排区域的隐私车窗强化了乘客区域的私密性。车身腰线勾勒简约，车门下方的内凹型面结构，加上多向延伸的腰线勾勒，让整车都展现出优雅的流线姿态。前后轮眉区域融入了凹痕线条勾勒，裙边则增设由镀铬条装饰，不仅提升了整车的豪华感，更展现了品牌的精细工艺。
腾势D9的车尾造型线条分明，尾窗与尾柱区域经过熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。贯穿式尾灯的灯腔饱满，内部采用了鱼骨式排列的灯带设计，下方为镀铬铭牌上的字母LOGO。车身侧面的肩线延伸至尾门后，形成倾斜的后包围型面，底部镀铬饰条勾勒出后杠的轮廓，隐藏式排气设计也增加了车尾的简约气质。
腾势D9的座舱设计营造出腾势品牌主打的豪华感，中控台边角与门板间的流畅衔接，带来了环抱式的台面结构。软性双拼面料、烤漆与木纹饰板的结合，也让中控台呈现出层次分明的立体效果。中央大尺寸悬浮屏与小巧内嵌式仪表共同构建了数字化交互界面，精致的水晶挡把也赋予了车内细节处的豪华元素。
腾势Link车机系统内置于15.6英寸中控车机之中，其平板式的设计和操作理念保证了极易上手的流畅操作体验，系统内部集成GPS、娱乐、路况资讯、车联网以及5G功能，用户可通过OTA实现系统与应用的远程升级。在智能驾驶方面，全车配备多颗摄像头与雷达，在腾势Pilot辅助系统的统领下，整车能扫描全面丰富的路面信息，从而让车辆拥有高效的智驾表现。
作为一款中大型MPV，腾势D9拥有5250*1960*1920mm的车身规格，轴距则长达3110mm。可观的参数表现加上方正宽敞的车内空间，都保证了MPV应有的舒适表现。全系车型标配7座布局，并以真皮面料覆盖，表面伴有精致菱纹缝线装饰，第二排采用独立航空座椅结构，配备独立扶手和腿托，可实现多向调节功能，同时也确保后排乘客享有充足的乘坐空间。
写在最后
腾势D9作为一款宜商宜家的MPV车型，以比亚迪DM-i插混动力为核心，为驾驶者带来高效且稳定的动力输出。其外观设计彰显大气与豪华，内饰则以质感卓越见长，充分展现了品牌在细节把握与品质坚守方面的追求。宽敞的车内空间，无论是商务出行还是家庭出游，都能满足驾乘者的需求，不知道你会喜欢这款腾势D9 DM-i吗？
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