一谈起五菱，第一反应就是前段时间在小红书上发酵的“胡歌开五菱”，糊图+路人拍摄的视觉，原来明星也开新能源五菱宏光MINI当代步车，身边也有不少朋友同事开着玩，尤其是当代步车非常便利。而现在，五菱又推出亲民插电混动——星光，在小编体验的是星野灰“车本尊”感受就是，设计简约、车空间大、舒适体验、超低能耗、一切够用！
如果觉得宏光mini“可爱”不够“熟女”，那五菱星光可以是升级版的选择，在颜值这块，五菱星光确实用了不少小心思，星光车型身姿修长、很大气，从有张力的前格栅设计、到照射范围更宽更远的自动大灯，及与前灯相互呼应的环绕车尾灯、再到低风阻流线车身，那超长的动感大溜背和极简的车尾设计，18寸的精车铝轮毂，无不彰显亲民但颜值超在线的召唤。
现在的生活充满着太多选择，产品功能多、设计也花哨，让人眼花缭乱，而越来越多的人向往更简单的生活、装修简单、家具简单、护肤简单、食物简单，在汽车的选择上也希望简单——够用就好，小编觉得这就是五菱星光的设计初衷吧。
在汽车内饰上，小编体验的是炫黑深色搭配高级灰银梨木饰，加上金色线条层层的覆盖，简约不失质感，是一种高级感。8.8英寸+15.6英寸的悬浮智能双屏，智能全场景导航助力及语音交互都是现代驾驶的刚需，也不乏细微末节的设计——如整车45处声学包，前围、地板采用吸声+隔声的处理，让驾驶享受NVH超静音体验。
虽然五菱星光定位是“首款超A级家轿”，?但其车身尺寸?4835*1860*1515mm，同级最长 2800mm 轴距，?拥有B级乘坐空间体验，小编在试乘时坐在后排，二排过道390mm，随意坐姿不受限，腿部空间最长1米，后排乘坐空间达到1340mm，真的是很宽敞，在平稳行驶和加速行驶时，没有明显的不适感，平稳舒适体验。
另外全车有14处储物空间，在日常车内的收纳都可以满足，值得一提的是540L超大后备箱储物，喜欢收纳的小编尝试了下24寸和20寸的行李箱的测试，最终放下了3个24寸和3个20寸的行李箱，相当于是6个行李箱还剩余可以放书包的位置，后备箱完全合上，这么大的空间换谁不喜欢呢？
虽然亲民，但是在能耗上，五菱星光也实现了超低能耗3.98L，在CLTC工况下纯电续航有70km和150km俩个版本，适用不同人群，用车成本仅需33.27元，平均每公里0.33元，在亏电情况下，100元能跑约300km，从汽车使用性价比来讲，确实也是不错的平价代步车。其中70km续航，免购置税、上绿牌，用户购物成本更低，可以当作一台非常省油的油车使用。
同时，混动高效运行模式、行业A级认证高效电驱、平顺五顿挫电磁式DHT、10余项减耗设计、智能感知系统，平原、高原、坡度、平路、山路等多场景自适应；0.228Cd超低风阻设计，采用17项风阻优化方案实现Cd值减少25.1%，续航增加56km，实现高速长途更省油、市区通勤无焦虑的驾驶体验。
由于是插电混动，驾驶者会考虑安全问题，五菱星光不仅采用了“不起火电芯”、独创MUST结构多功能一体化设计的安全电池包、车电一体安全、云端智能安全即超240项安全监管和超80项故障预警，还有五环高强钢车身、环抱式4安全气囊、360全景影像、超行业标准场景化严苛碰撞验证等等。
不管从车型设计、功能应用、储物空间、智能系统、安全驾驶综合来说，小编的感受就是，一切都刚刚好?，五菱星光是一辆轻松驾驭的简约车型，据了解价格或10万左右，将在广州车展进行预售，相信在价格方面会保持五菱一贯的高性价比，这样的五菱星光，你愿意为此买单吗？
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