日前，国航发布公告称，拟募集不超过150亿元引进22个飞机项目，补充流动资金其中，公司控股股东中国航空集团有限公司拟认购股份总额不低于55亿元
航空业受疫情影响明显，公司亏损较大，为什么还要引进新飞机这是中小投资者关注的焦点之一国航认为，2022年，中国民航业需求有望实现加速回升此外，根据十四五民航发展规划，2023年至2025年，中国民航业将进入成长期和释放期公司提前布局，既能满足老旧飞机的更新换代需求，又能保证未来3 —5年机队的合理增长，以应对疫情后可能出现的民航需求快速增长
据国航测算，上述22架飞机共计38.06亿美元，按目录单价折合人民币256.53亿元机型包括9架ARJ21飞机，4架A320 NEO飞机和9架A350飞机，预计于2022 —2023年交付国航表示，将利用此次增资为引进22架飞机筹集不超过108亿元资金，不足部分将通过其他渠道筹集
另一方面，拟安排42亿元补充流动资金，以优化财务结构，降低资产负债率。
近三年来，国航的资产负债率一直保持在较高水平，且呈逐年上升趋势截至2021年末，其资产负债率已达77.93%这也受到了反复流行的影响由于国际航线运力大幅缩减，国内航线波动明显，国航经营面临严重亏损2019年至2021年，公司归母净利润分别为64.09亿元，—144.09亿元和—166.42亿元
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